Como o óleo lubrificante reduz atrito, controla o desgaste e garante a vida útil dos componentes internos do motor.
O sistema de lubrificação tem como função principal reduzir o atrito entre as partes móveis do motor, criando uma película protetora entre superfícies metálicas em movimento.
Além da lubrificação, o óleo auxilia no controle térmico, na limpeza interna e na proteção contra corrosão.
Sem lubrificação adequada, o atrito gera calor excessivo, desgaste acelerado e deformações nos componentes internos do motor.
Pistões, bronzinas, mancais e comandos de válvula dependem diretamente da integridade do filme de óleo para funcionar corretamente.
O sistema mais comum é o de lubrificação por pressão, no qual a bomba envia o óleo diretamente aos componentes internos.
Em aplicações específicas, podem existir sistemas por salpico ou combinações entre pressão e salpico.
O filtro de óleo remove partículas abrasivas, resíduos de combustão e contaminantes que circulam no sistema.
Um filtro saturado ou de baixa qualidade compromete a lubrificação e acelera o desgaste interno do motor.
A pressão correta do óleo garante que todas as partes do motor recebam lubrificação suficiente, mesmo em rotações elevadas.
Falhas na pressão indicam problemas como desgaste da bomba, vazamentos internos ou óleo inadequado.
Cada motor exige um tipo específico de óleo, definido por viscosidade e normas técnicas do fabricante.
O uso de óleo inadequado compromete a proteção interna, aumenta o consumo e pode causar danos severos ao motor.
A falha no sistema de lubrificação pode levar à fusão de componentes, travamento do motor e perda total do conjunto mecânico.
Por isso, o controle do óleo é considerado um dos fatores mais críticos na manutenção preventiva.